99 лет назад в Петербурге состоялся первый в мире полет
многомоторного самолета «Русский витязь», который был создан молодым
инженером Игорем Сикорским в качестве опытного самолёта для
стратегической разведки. На нем предусматривалось размещение как двух,
так и четырёх моторов. Самолет имел первоначальное название «Гранд» или
«Большой Русско-Балтийский», а в конце июня 1913 года стал называться
«Русский Витязь». Первый полет состоялся 10 мая 1913 года, сообщило 10
мая 2012 года управление пресс-службы и информации МО РФ.
Молва о воздушном гиганте покатилась по всей России. Император
Николай II выразил желание осмотреть его. Самолет перегнали в Красное
Село, царь поднялся на борт. Вскоре Сикорскому передали от него памятный
подарок — золотые часы.
Самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все построенные
до сих пор летательные аппараты, положил начало новому направлению в
авиации — тяжелому самолетостроению.
Машина молодого инженера Игоря Сикорского открыла новую страницу в
истории мировой авиации. Через два с половиной месяца на этом самолете
был установлен мировой рекорд — он продержался в воздухе 1 час 54 минуты
с семью пассажирами на борту.
Существовал «Русский витязь» малое время. В сентябре 1913 года на 3-м
конкурсе военных самолётов сорвавшийся с пролетавшего над «Русским
Витязем» самолёта «Меллер-II» двигатель упал на левую коробку крыльев
русского самолёта, сильно повредив её.
Самолёт не стали восстанавливать. «Русский витязь» сыграл важную роль
в истории авиации — он явился прототипом всех дальнейших тяжёлых
самолётов с двигателями, установленными в ряд на крыле независимо от их
схемы.
Самолёт вышел удачным и стал предметом заслуженной национальной
гордости. Прямым его продолжателем является самолёт «Илья Муромец»,
первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.
| 